Ankara’nın Akyurt İlçesinde faaliyette buluna Oscar Makina, endüstriyel alanda kullanılmak üzere ürettikleri elektrikli araçların ardından, prototip üretimini yaptıkları Oscar City modeliyle 2012 yılında trafiğe çıkacak.

Elektrikli otomobil ve yerli otomobil üretimi konusuna Küçük ve Orta Büyüklükteki İşletmeler (KOBİ) de dahil oldu. Ankara’nın Akyurt ilçesinde faaliyette bulunan Oskar Makine, 90 kilometre hız yapabilen ve 160 kilometre menzili olan elektirikli otomobil Oscar City’nin prototipini üretmeyi başardı.
 
Oskar Makinenin 1974 yılından bu yana inşaat makineleri ürettiğini belirten Genel Müdür Aydın Cömert, 1994 yılında Akyurt fabrikasını kurarak 5 ayrı dalda üretim yaptıklarını ve bunlardan birinin de elektrikli endüstriyel araçlar olduğunu söyledi.
 
Elektrikli endüstriyel araçlarından Koby modelinden ilk ihracatlarını geçtiğimiz hafta Mısır’a yaptıklarını ifade eden Cömert, hali hazırda alışveriş merkezlerine, hava limanlarına ve savunma sanayine elektrikli araçlar ürettiklerini ve bu deneyimlerini de arkalarına alarak elektrikli otomobil üretmeyi başardıklarını kaydederek, ”Türkiye’de Renault’tan sonra ilk yerli üretim elektrikli otomobili biz yaptık. Bu kadar büyük firmalar içerisinde biz herkesten bir adım daha ilerdeyiz” dedi.
 
Türkiye’nin gururu ANKA’yı çeken aracı da kendilerinin ürettiğinin altını çizen Cömert, sözlerine şöyle devam etti:
 
”Hepimizin gurur duyduğu yerli yapım ANKA insansız hava uçağını çeken aracı da yine biz ürettik. Bu da bizim için bir kıvanç kaynağıdır. Altı farklı modelde elektrikli endüstriyel araçlar üretmekteyiz. Biz bunları yaparken elektrikli otomobil de üretmek istedik ve bunun için tüm üretim belgelerimizi aldık. Ayrıca dünyanın her yerinde bizim ürettiğimiz araçların geçerli olabilmesi için üretim lisansımızı da aldık. Şu anda prototip üretimini yaptık, test sürüşlerimiz devam etmektedir. Şase olarak hazır ancak üst kısmının çizimleri bitti ve kalıpları hazırlanıyor. Şu anda sadece çarpışma testi kaldı. O da Türkiye’de yapılamıyor. Bunu biz Ortadoğu Teknik Üniversitesinde sanal ortamda yapacağız. İnşallah 2012 yılında prototipin son halini trafiğe çıkararak piyasaya tanıtacağız.”
 
Maliyet hesabı yapıldıktan sonra Oscar City modelinin 2012 yılında piyasaya tanıtılacağını kaydeden Cömert, ”Bu tip üretimlerde sipariş usulüyle çalışılmaktadır. Biz 20′li, 50′li gruplar halinde siparişler alarak üretime başlayacağız” şeklinde konuştu.
 
Oscar City modelinin mimarlarından biri olan Can Cüneyt Aşıklar ise, otomobilin saatte 90 kilometre hız yaptığını ve 160 kilometre menzili bulunduğunu söyledi. Hafif olması nedeniyle kaporta kısmının tamamen karbon fiberden olacağını vurgulayan Aşıklar, ”Modelimizin ismi Oscar City ve 72 volt DC motor ile çalışan yaklaşık 160 kilometre menzile sahip bir otomobil. Maksimum hızı 90 kilometreye sabitleyeceğimiz bir model. Tamamen yollarda gördüğümüz otomobillerle aynı sisteme sahiptir. Ev elektriği ile yaklaşık 8 saat şarjla toplam menzili kat edebiliyor. Gerektiği zaman yolda kalma gibi durumlarda da hızlı şarj ünitesiyle yaklaşık 30 dakikada yüzde 80 gibi bir dolulukta şarj edilebiliyor. İlk modelimiz iki kişilik ve konsept bir araç olacak, ilerleyen zamanlarda bunun 4 kişiliğini de düşünmekteyiz” dedi.
 
Aşıklar, fiyatın 12 bin ila 15 bin dolar arasında olacağını sözlerine ekledi.

Devamını okumak için tıklayınız »

Uzun yıllardır lastik üreten firma şimdide havasız lastik üretmeye başladı.

Uzun yıllardır lastik üretin firma şimdide havasız lastik üretmeye başladı şimdilik sadece 9 inçlik lastikler üreten firmanın ilerleyen zamanlarda bu lastikleri çeşitlendirmesi bekleniyor.
 
Tokyo Motor Show’da sergilenen lastiklerin dış kısmı kauçukla kaplı. Lastikte hava yerine kafes benzeri bir yapı  dikkat çekiyor. Şimdilik küçük arabalar için 9 inç olarak üretilen lastiklerin fiyatlarının ne kadar olacağı henüz belli değil.

Devamını okumak için tıklayınız »

Tokyo fuarında Japon firmalar sadece yeni modellerini değil yeni nesil teknolojileri de tanıttı.

Krizden çıkışı gelişmekte olan ülkelerde ve elektrikli yeni nesil araçlarda gören Japon firmalar, bu konuda atacakları yeni adımları tüm dünyaya gösterdi.

Leaf Home: Tokyo fuarında adeta elektrik atağına kalkan ve 5 yeni elektrikli modelini sergileyen Nissan, ayrıca fuarda ‘Leaf Home’ isimli yeni sistemini de tanıttı. Nissan, elektrikli otomobili Leaf ile önümüzdeki dönemde sadece sessiz, yakıt tüketimi düşük çevreci araçları hedeflemiyor ayrıca yaşadığımız evlerin enerji kaynagı olmayı da amaçlıyor. Elektriğin az kullanıldığı ve ucuz olduğu geceleri enerjiyi depolayan Nissan Leaf, depoladığı bu enerjiyi pahalı ve çok enerjinin kullanıldığı gündüz eve aktarıyor. Böylece hem ciddi tasarruf sağlanıyor hem de kesinti yaşanmıyor. Nissan Leaf bu sistem sayesinde 2 gün kesintisiz enerji kaynağı olabiliyor.

Kablosuz şarj: Toyota, WiTricity şirktetiyle birlikte yaptığı işbirliği ile elektrikli araçlar için kablosuz şarj sistemini Tokyo fuaranda tanıttı. Elektro manyetik sistem sayesinde araç park edildiği noktada kablosuz bir şekilde bataryayı şarj edebilecek. Bu da daha şimdiden elektrikli araçlarda ‘Fiş takma’ döneminin uzun sürmeyeceğini ortaya koyuyor.

Devamını okumak için tıklayınız »

Otomobil, şoförün kalp atışı hızı ve vücut sıcaklığına göre sürücü koltuğunu değiştiriyor

Japon otomotiv ve endüstri devi Mitsubishi, ‘geleceğin otomobili’ konsepti Emirai modelini Tokyo Motor Show 2011 fuarında görücüye çıkardı. Araçta ileri teknoloji ürünü arkadan projeksiyonlu gösterge paneli ve koltuklara gömülü 3 boyutlu dokunmatik ekranlar dikkat çekiyor.

Emirai’nin getirdiği en büyük yenilik, sürücünün fizyolojik ve davranışsal özelliklerine bağlı olarak aracın kendisini ayarlayabilmesi. Otomobil, şoförün değişken kalp atışı hızı ve vücut sıcaklığına göre sürücü koltuğunu konumlandırıyor. Araç içerisindeki sıcaklık ve ses ayarları, şoförün sağlık koşullarına göre otomatik ya da elle değiştirilebiliyor.

Emirai’de navigasyon işlemleri için sürücünün el yazısını tanıyabilen dokunmatik ekran, yeri değiştirilebilen dinamik butonlar, ‘W’ şeklindeki kullanıcı dostu direksiyon ve veri akışının gerçekleştiği arkadan projeksiyonlu gösterge paneli göze çarpıyor.
 
Mitsubishi Otomotiv Elektroniği Geliştirme Merkezi’nden Kiyoshi Matsutani, “Bu araç, önümüzdeki 10 yıllık konsepti kapsıyor. Ana özelliği gösterge ekranı. LCD yerine arkadan projeksiyon uyguladık. Bu sayede ekran alanını istediğimiz kadar eğebiliyoruz. Dokunmatik ekran özelliği de bulunuyor. Araçtaki özel kameralar sayesinde, Emirai güvenli bir sürüş için kendisini sürücünün sağlık şartlarına göre ayarlayabiliyor” dedi.
 
Mitsubishi’nin gelecek modellerinde elektrikle çalışan Emirai konseptinin uygulanmaya başlanacağı belirtiliyor.

Devamını okumak için tıklayınız »

Seri üretime başlanılmasıyla yerli tramvay önümüzdeki sene raylarda olacak.

Bursa’da üretilen yerli tramvayda belgelendirme çalışmaları sürüyor. Üretilen ilk prototip aracın yürür aksamı 30 yıllık bir ömre karşılık gelen 2 milyon darbe testinden başarıyla geçerken, üretimi yapan firma, Avrupa’da tramvay üretimi konusunda belge alan 7′inci firma oldu. Seri üretime başlanılmasıyla yerli tramvay önümüzdeki sene raylarda olacak.

Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin Durmazlar Makine işbirliğiyle hayata geçirdiği ilk yerli tramvay, tamamen Bursalı ustaların el işçiliğiyle üretildi. Bursa’nın ipek yolunun başlangıç noktası olmasından esinlenilerek tasarımıyla ipek böceğini andıran tramvayın modeli de ‘İpekböceği’ olarak belirlendi.

Ayakta ve oturmalı 250 yolcu kapasitesi olan tramvay, tam dolu iken yüzde 8.2′lik eğimle tırmanma kapasitesi sayesinde, Büyükşehir Belediyesi tarafından projelendirilen tüm şehir içi hatlarda çalışabilecek. Lazer kontrol sistemi sayesinde raylar üzerinden bir obje olup olmadığı ve raylarda bozukluk olup olmadığı belirlenecek. Lazer kontrol sistemi sayesinde sürücü müdahale etmese bile otomatik olarak tramvay duracak.
 
Yerli tramvayın, dışarıdan alınan tramvaya göre ilk başlarda yüzde 30 daha tasarruflu olacağını belirten Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe, şu anda yüzde 55 olan yerlilik oranının yüzde 70′ler seviyesine çıkmasıyla birlikte maliyetlerin daha da düşeceğini belirtti.

Elektrik motoru gibi bazı ekipmanların dışarıdan alınmasının zorunlu olduğunu dile getiren Başkan Altepe, hangi ülkede üretim yapılırsa yapılsın bu ekipmanların ithal edilmesi gerektiğini hatırlattı.

Başkan Altepe, seri üretime başlanılmasının ardından da Heykel-Garaj hakkında kullanılacak 14 aracın 2012′de raylarda kullanılmaya başlanacağını dile getirdi.

Devamını okumak için tıklayınız »

Türkiye’nin hidrojenle çalışan ilk ticari aracı Kayseri’de geliştirildi. Aracın test sürüşünü Enerji Bakanı Yıldız yaptı.

Türkiye’nin hidrojenle çalışan ilk ticari aracı Kayseri’de geliştirildi.  Erciyes Üniversitesi Mühendislik Fakültesi tarafından üretilen aracın test sürüşünü Enerji ve Tabi Kaynaklar Bakanı Taner Yıldız yaptı.
 
Teknolojideki gelişmelere her geçen gün bir yenisi ekleniyor. Başarının adresi bu sefer Kayseri oldu.
 
Erciyes Üniversitesi Mühendislik Fakültesi, hidrojen yakıtıyla çalışan yerli ticari araç geliştirerek bir ilke imza attı.
 
Araçla ilgili bilgi veren Öğretim Üyesi Prof. Dr. Nafiz Kahraman, “Projeye 2010 tarihinde başladık. Yaklaşık başlandıktan sonra 20 aylık bir süre geçti. Deneylere tabi tuttuk. Güç, verim, emisyon özgür yakıt sarfiyatı gibi bu deneyler sonucunda da olumlu sonuçlar aldığımızı görünce araçlar üzerinde denemeye karar verdik” dedi.
 
Türk Mühendisler tarafından geliştirilen araba yüzde yüz hidrojenle çalışıyor. Araç, benzine göre 3 kat daha tasarruflu.
 
Test Sürüşü Yıldız’dan
 
Aracın ilk test sürüşünü, Enerji ve Tabi Kaynaklar Bakanı Taner Yıldız yaptı.
 
Yıldız, “Bütün emeği geçen arkadaşlarımızı, Erciyes Üniversitemizi, Uludağ ve Kocaeli Üniversitelerimizi tebrik ediyorum. Gayette güzel bir sürüş vardı. Eksozundan su buharı çıkıyor” dedi.
 
Çevre Dostu

Çevre dostu aracın, hava kirliliğinin önlenmesinde önemli rol oynaması bekleniyor.

Devamını okumak için tıklayınız »

Arama devi, karma moddaki bir aracı otomatik pilota geçirmeye ilişkin patenti kazandı.

Bu sistem sayesinde bir otomobil, insan kontrolündeyken, kendi kendini kontrol moduna (otonom mod) geçebiliyor.

Araç önce bir “iniş şeridi” belirliyor. Bu şerit araca çeşitli veriler gönderiyor, örneğin nerede durabileceğini iletiyor, ya da 10 metre ileri gitmesini söylüyor.

Bu arada ikinci bir sensör seti kullanılarak aracın çevresindeki nesneler, örneğin ağaçlar, sokak lambaları ve diğer noktalar tespit ediliyor. Patent iniş şeridinin yoldaki bir işaretten ibaret olabileceğini belirtiyor.

Bu teknolojinin vaat ettiği potansiyel patentte şöyle ifade ediliyor: “Otonom araç Chicago’daki Millennium Parkı’nda sanal bir tur rehberi olarak kullanılabilir. Örnek bir kullanımda araca Millennium Park’taki Cloud Gate (başlangıç konumundan A noktasına) heykeline gitmesi yönünde bir talimat verilebilir. Araç hedefe ulaştığında otonom talimat ona önceden belirlenmiş bir süre boyunca, örneğin 5 dakikalığına orada beklemesi emri verebilir. Ardından araca Millennium Park’taki Crown Çeşmesi’ne (A noktasından B’ye) sürmesini ve orada bir 5 dakika daha beklemesini söylenebilir. Sonra araca Millennium Park’taki Buz pistine (B noktasından C’ye) gitmesi ve yine önceden belirlenmiş bir süre boyunca beklemesi emredilebilir. Son olarak araç talimatı, araca başlangıç konumuna geri dönmesini söyleyebilir.”

Google otonom araçları son iki yıldır modifiye edilmiş Toyota Prius ve Audi TT modellerinden oluşan bir filoyla test etmiş.

Bu araçlar şu ana dek 250 bin kilometreyi aşkın mesafe kat etmişler ve bunun 1600 kilometreden fazlası otonom modda kat edilmiş. Google teknoloji son halini alıncaya kadar yeni patenti gizli tutmayı tercih etmiş.

Birleşik Devletler Patent ve Marka Ofisi’nin (USPTO) Google’a verdiği patentin numarası 8,078,349.

Google haritalar ile birleştiği düşünüldüğünde bu teknoloji, tam otonom araçlara giden yolda atılmış önemli bir adım.

Devamını okumak için tıklayınız »

Otomobil ve uçak markalarının temsilcileri Lamborghini ile Boeing’in aynı teknolojiyi kullandığı bildirildi.

Doğuş Otomotiv’den yapılan yazılı açıklamada, geleceğin karbon fiber teknolojisine odaklanan Lamborghini’nin, Seattle’da bulunan Washington Üniversitesi ile birlikte, Ar-Ge çalışmalarına hız verdiği kaydedildi.

Lamborghini ve Boeing’in son modellerinde öne çıkan karbon fiber teknolojisinin, daha fazla güç, daha az ağırlık imkanı sağladığı dile getirilen açıklamada, Lamborghini’nin  “daha fazla güç, daha az ağırlık, çevreci” özellikleriyle pazara giren son modeli Gallardo LP 570-4 Superleggera’nın, Seattle’da bulunan Washington Üniversitesi ile yaptığı iş birliği sonucunda, geleceğin teknolojisi karbon fiber konusundaki çalışmalarını yoğunlaştırdığı ifade edildi.

Yapılan açıklamada, otomotiv endüstrisinin gelecekteki yıldızı karbon fiberin, asgari düzeydeki ağırlığı ve son derece yüksek bükülmezliği ile süper spor otomobiller için ideal bir malzeme olarak tanımlandığı hatırlatıldı.

Açıklamada, 1980’lerde Countach ile bu alanda deneyim kazanmaya başlayan Lamborghini’nin, lider stratejik konumunu daha da güçlendirme hedefiyle karbon fiber materyaller konusunda uzmanlık merkezi kurduğu belirtildi.

Konuyla ilgili bir açıklama yapan Automobili Lamborghini Başkanı ve Üst Yöneticisi (CEO) Stephan Winkelmann, şirketin Ar-Ge giderlerinin 2009 yılında, önceki yıla göre yüzde 32 oranında arttığını kaydetti.

Winkelmann “2009 gibi güç bir yılda dahi AR-GE, yeni ürün geliştirme yatırımlarımızı artırarak, orta ve uzun vadeli büyüme stratejimizi teyit etmiş olduk. Lamborghini her yıl en az bir yeni ürün çıkararak sağlam bir geleceğe yatırım yapmaya odaklanacaktır. Bu taahhüdün kanıtı, geçtiğimiz Cenevre Motorshow’da tanıtılan ve önümüzdeki haftalarda pazara sunulacak olan yepyeni Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera”nın tanıtımıdır…” ifadelerini kullandı.

Devamını okumak için tıklayınız »

Ona iyi bakın, zira o dünyanın hidrojen ile çalışan ilk traktörü!

Birkaç yıl öncesinde hidrojen yakıt hücresi ile çalışan binek otomobillerle ilgili projeleri duyduğumuzda heyecanlanıyorduk. Daha sonra hafif ticari araçlar geldi. Şimdi ise sıra traktörlerde…

Evet, bu dünyada bir ilk, şimdiye kadar böyle bir şeyi deneyen çıkmamıştı. NH2 adı verilen traktör şu an için sadece bir prototip ama seri üretime geçmemesi hiçbir neden yok. Sıfır emisyonlu traktörde 106 HP güç üreten elektrik motoru hidrojen yakıt hücresinden elde edilen enerji ile çalışıyor ve bu güç bir dağıtıcı vasıtasıyla dört tekerleğe aktarılıyor.

Şu an için NH2, New Holland tarafından üretilmiş bir prototip ve dolu bir hidrojen yakıt tankıyla ancak 1.5-2 saat çalışabiliyor, fiyatının da oldukça pahalı olacağı tahmin ediliyor. Ancak NH2 projesinin yaratıcıları bu aracı 2013’de seri üretime geçirmeyi planlıyor…

Devamını okumak için tıklayınız »