Otomobil

1 TL’ye 160 kilometre yol!

1 TL'ye 160 kilometre yol!

Bursa’da kurulu Katren Otomotiv, Çinli ”Omnia”, ”Jmstar” ve ”Fulu” markalarıyla yaptığı distribütörlük anlaşması çerçevesinde, 4 farklı elektrikli aracı, Türkiye’ye getirdi.

Herhangi bir elektrik prizinde 4 saatte şarj edilebilen şehiriçi kullanımına yönelik mikro araçlar, sadece 1 TL’ye azami 85 kilometre hızla 160 kilometre yol katedebiliyor.
 
Katren Otomotiv Genel Müdürü Yiğit Seskır, yaptığı açıklamada, Çin’de, Avrupa’ya ihracat izni almış tüm elektrikli araç üreticileriyle distribütörlük anlaşması yaptıklarını belirtti.
 
Seskır, şu anda ”Omnia”nın 2 kapılı binek, ”Jmstar”ın üstü açık (cabrio) ve ”Fulu”nun 3 tekerlekli ticari ve binek modellerini Türkiye’ye getirdiklerini kaydederek, ”Yogoma”nın 4 kapılı 5 kişilik modelinin ise yakın bir zamanda geleceğini bildirdi.
 
Binek otomobil ve ticari araçta, toplam 8 markanın 12 modelini Türk tüketicisiyle buluşturmayı hedeflediklerini anlatan Seskır, ürün gamlarının son derece geniş olduğunu, ancak sadece bununla yetinmeyeceklerini, ATV, UTV, bugy, bisiklet ve motosikletlerin de katılımıyla toplamda 40 elektrikli modeli Türkiye pazarına getireceklerini bildirdi.
 
-30 TL’ye ayda 4 bin 800 kilometre-

Seskır, araçların 4 saatte şarj edilebildiğini belirterek, getirdikleri araçların en büyük avantajının yakıt tüketimi olduğuna dikkati çekti. Seskır, şunları kaydetti:
 
”Bizim arabalarımızın en büyük avantajı tüketimi. 1 liraya yaklaşık 160 kilometre gidiyor. Bu da ne demek ayda 4 bin 800 kilometreyi yaklaşık 30 TL’ye gidiyor. Bu da tamamen neredeyse yakıt tüketimini gider kalemi olmaktan çıkartıyor” dedi.
 
Normal, bildiğimiz 220 voltta şarj oluyor. Yani herhangi müsait olmayan bir yerde dahi insanlar, balkondan bir uzatma kablosu ile arabalarını şarj edebilirler. İsterlerse 10-20 metrelik kabloları balkonlarından atsınlar ya da iş yerlerinin önünde şarj etsinler. 220 volt olduğu için bizim araçlarımızın şarj üniteleri hiçbir sıkıntımız yok. Aylık akü kirası diye bir kiramız da yok.”
 
-”Herkes bizi aramaya başladı”-

”Otomotivin mor ineği”nin elektrikli araçlar olduğuna da değinen Seskır, şöyle devam etti:
 
”Herkes elektrikli araçları bekliyor, herkes çok heyecanlı. Özellikle şirketler bir aracın aylık mazot ya da benzin giderinin bin lira olduğunu düşündüğünüzde, en azından 10-15 araba kapasiteleri olan şirketlerin ayda 10-15 bin lira giderleri olduğunu düşünürsek, daha piyasaya çıkmadan herkes bizi aramaya başladı, ‘Ne zaman alabiliriz bu araçları?’ diye. Maksimum hızları 85 kilometre, yani bunlar şehir içi araçları dediğimiz, küçük micro araçlar. Maksimum kilometreleri de 160 kilometre. Yani 85 kilometre hızla, maksimum 160 kilometre yol gidebiliyor. Şu gördüğümüz modellerin hepsi Avrupa’da satışta. Avrupa’da özellikle elektrikli araca çok büyük bir talep var.”
 
-”Özellikle sucu ve tüpçüler için getirdik”-

Seskır, ”microcar” olarak adlandırılan ”Fulu”nun 3 tekerlekli ticari araçlarının çok tutulacağını umduklarını vurgulayarak, şöyle dedi:
 
”Modelimiz yaklaşık 500 kilo yük taşıyor. Yani 500 kilo yükü 1 TL’ye 160 kilometre boyunca taşıyor. Özellikle sucular ve tüpçüler için getirdik bu aracı. En büyük maliyetin onlarda benzin ya da mazot olduğunu düşünürsek, bütün ay boyunca taşıyacakları yükleri neredeyse 30 liraya taşıyabilecekler. 3 tekerlekli olmasının bir avantajı da tek şeritli bir yerde bile komple dönüş yapabiliyor.”
 
Elektrikli araçların satışına başladıklarını bildiren Seskır, fiyatların birkaç gün içinde netleşeceğini, ancak ticari modellerin 20 bin civarında, binek modellerin ise 15-30 bin aralığında satılacağını kaydetti.

Devamını okumak için tıklayınız »

Tata Nano’ya rakip geliyor!

Tata Nano’ya rakip geliyor!

Renault ve Nissan, Hindistanlı otomobil üreticisi Bajaj Auto ile birlikte dünyanın en ucuz otomobili Tata Nano’ya rakip bir araç üretmeyi planladıklarını açıkladı.

Aracın 2215 dolardan başlayan fiyatlarla satılabileceği belirtildi.

Gelişmekte olan ülkelerin pazarları için hedeflenen araç ilk olarak Yeni Delhi’de düzenlenen otomobil fuarında görücüye çıkmıştı. 
 
Bajaj tarafından tasarlanan ve geliştirilen RE60 adındaki araç küçük bir tasarıma ve dikkat çeken farlara sahip.    
 
Aracın motor gücünün 200cc olduğu belirtilirken, 400 kilogram ağırlığı taşıyabildiği ve saatte en fazla 70 km hıza çıkabildiği de ifade edildi.
 
Economics Times gazetesine konuşan Bajaj’ın İdari Direktörü Rajiv Bajaj, Renault ve Nissan’ın aracı henüz görmediklerini ancak Bajaj olarak kendi markaları altında üretime başlayabileceklerini söyledi.  

Rajiv Bajaj Renault ve Nissan’ın istedikleri zaman projeden çıkabileceklerini de belirtti.   

Araç Hindistan’da gelecek yıl satışa sunulacak.   

Devamını okumak için tıklayınız »

Geleceğin lüks Mercedes’i!

Geleceğin lüks Mercedes’i!

Mercedes-Benz, Frankfurt fuarında S Sınıfı lüks sedan otomobilinin izleyeceği yönü işaret eden yeni bir konsepti tanıttı.

Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtılan F125, Mercedes-Benz’in geleceğin lüks otomobillerinde kullanmayı beklediği türden aktarma organları için hareketli bir laboratuar olarak niteleniyor.

Hidrojenle çalışan araştırma otomobili gelişmiş bir yakıt hücresi kullanıyor.

Bu yakıt hücresi teorik olarak bugünün en güçlü S Sınıfı modellerinden bile daha yüksek performans üretebiliyor ve aynı zamanda sıfır emisyon oluşturuyor.

F125 gelecek nesil Mercedes-Benz modellerinin tarzına dair ipuçları da sunuyor.

Şirket ızgara ve yan hatlar dâhil olmak üzere aracın dış kısmının 2013 S Sınıfı’nda ve mevcut CL’nin varisinde de kullanılacağını teyit etti.

F125 bugünün standart dingil açıklığına sahip S sınıfına göre 97 mm daha kısa, 110 mm daha geniş ve 50 mm daha alçak.

Buna karşılık dingil açıklığıysa, ultra kısa ön arka sarkıntılar (profilden bakıldığında ön ve arka dingillerden sonra tamponların ucuna doğru olan kısım) sayesinde, bugünün uzun dingil açıklığına sahip konforlu otomobillerden bile daha uzun.

Otomobil hafif, alüminyum ağırlıklı bir şasi barındırıyor. Bu şasi mevcut S350 CGI’ye göre 135 kg daha hafif.

F125 hidrojen kullanarak elektrik üreten ileri teknolojili bir yakıt hücresi sistemi içeriyor. Bu elektrik de dört elektrikli motoru besleyerek büyük salon otomobilinin müthiş bir güce ve sıfır emisyona sahip olmasını sağlıyor.

Şirket bu teknolojiyi geleceğin S sınıfı modellerine dâhil etmeyi ümit ediyor.

Mercedes-Benz’in araştırma ve geliştirme bölümünün başkanı Thomas Weber, “F125 ile Mercedes-Benz’in geleneksel avantajlarını içeren büyük, rahat ve güvenli sedan otomobillerin bir geleceğinin olduğunu, çünkü emisyon oluşturmadan çalışabildiklerini göstermek istiyoruz” diyor.

Bilgisayar simülasyonları otomobilin 0-100 km/s hızlanma süresinin 4,2 saniye olacağını gösteriyor. Bu süre bugünün S Sınıfı’nın en üst modeli 5,5 litrelik V12 S600’ün verilerinden daha iyi.

Mercedes’e göre aracın hidrojen tüketimi 100 kilometrede sadece 0,79 kg yani şirketin ifadesi ile dizel bir otomobildeki 2,24 l/100 km tüketime eşit.

Devamını okumak için tıklayınız »

Geleceğin lüks Mercedes’i!

Geleceğin lüks Mercedes’i!

Mercedes-Benz, Frankfurt fuarında S Sınıfı lüks sedan otomobilinin izleyeceği yönü işaret eden yeni bir konsepti tanıttı.

Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtılan F125, Mercedes-Benz’in geleceğin lüks otomobillerinde kullanmayı beklediği türden aktarma organları için hareketli bir laboratuar olarak niteleniyor.

Hidrojenle çalışan araştırma otomobili gelişmiş bir yakıt hücresi kullanıyor.

Bu yakıt hücresi teorik olarak bugünün en güçlü S Sınıfı modellerinden bile daha yüksek performans üretebiliyor ve aynı zamanda sıfır emisyon oluşturuyor.

F125 gelecek nesil Mercedes-Benz modellerinin tarzına dair ipuçları da sunuyor.

Şirket ızgara ve yan hatlar dâhil olmak üzere aracın dış kısmının 2013 S Sınıfı’nda ve mevcut CL’nin varisinde de kullanılacağını teyit etti.

F125 bugünün standart dingil açıklığına sahip S sınıfına göre 97 mm daha kısa, 110 mm daha geniş ve 50 mm daha alçak.

Buna karşılık dingil açıklığıysa, ultra kısa ön arka sarkıntılar (profilden bakıldığında ön ve arka dingillerden sonra tamponların ucuna doğru olan kısım) sayesinde, bugünün uzun dingil açıklığına sahip konforlu otomobillerden bile daha uzun.

Otomobil hafif, alüminyum ağırlıklı bir şasi barındırıyor. Bu şasi mevcut S350 CGI’ye göre 135 kg daha hafif.

F125 hidrojen kullanarak elektrik üreten ileri teknolojili bir yakıt hücresi sistemi içeriyor. Bu elektrik de dört elektrikli motoru besleyerek büyük salon otomobilinin müthiş bir güce ve sıfır emisyona sahip olmasını sağlıyor.

Şirket bu teknolojiyi geleceğin S sınıfı modellerine dâhil etmeyi ümit ediyor.

Mercedes-Benz’in araştırma ve geliştirme bölümünün başkanı Thomas Weber, “F125 ile Mercedes-Benz’in geleneksel avantajlarını içeren büyük, rahat ve güvenli sedan otomobillerin bir geleceğinin olduğunu, çünkü emisyon oluşturmadan çalışabildiklerini göstermek istiyoruz” diyor.

Bilgisayar simülasyonları otomobilin 0-100 km/s hızlanma süresinin 4,2 saniye olacağını gösteriyor. Bu süre bugünün S Sınıfı’nın en üst modeli 5,5 litrelik V12 S600’ün verilerinden daha iyi.

Mercedes’e göre aracın hidrojen tüketimi 100 kilometrede sadece 0,79 kg yani şirketin ifadesi ile dizel bir otomobildeki 2,24 l/100 km tüketime eşit.

Devamını okumak için tıklayınız »

2012 yılının en pahalı otomobilleri! (Resimli)

2012 yılının en pahalı otomobilleri! (Resimli)

Para mutluluğu satın alamaz, ancak bu otomobilleri kullanmak her insanı mutlu eder.

Birçok insanın hayallerini süsleyen 2012 model arabalar fuarlarda görücüye çıktı.
 
Forbes dergisinde yer alan habere göre, işte 2012 yılının en pahalı otomobilleri:

 

 
2012 Koenigsegg Agera R: İsveç menşeli olan otomobil 5.0 litrelik V8 motoruyla 1115 hp güç üretiyor. 100 kilometre hıza sadece 2,9 saniyede çıkabilen aracın fiyatı 1,7 milyon dolar.
 

Pagani Huayra: Menşei İtalya olan otomobil, Mercedes-Benz yapımı V12 motoruyla 700hp güç üretiyor. 100 kilometre hıza 3,5 saniyede çıkabilen otomobilin fiyatı ise 1,3 milyon dolar.
 

Aston Martin One-77: İngiliz malı otomobilde 750 hp güç üreten 7,3 litre V12 motor bulunuyor. 100 kilometreye 3,7 saniyede ulaşan otomobil ise 1,4 milyon dolardan satılıyor.
 

Zenvo ST1: Danimarka menşeli otomobil V8 motor ile 1,250 hp güç üretirken 100 kilometreye ise 2,9 saniyede ulaşıyor. Otomobilin fiyatı 1,8 milyon dolar.
 

Bugatti Veyron Supersport: Fransız marka otomobilde 16 silindir V8 motor ile 1,200 hp güç üretebilirsiniz. 100 kilometre hıza 2,4 saniyede ulaşan otomobilin fiyatı 2,6 milyon dolar.
 

Ferrari 599XXC: İtalya menşeli otomobil V12 motorla 700 hp güç üretiyor. 100 kilometre hıza ise 2,9 saniyede oluşan otomobilin fiyatı ise 2 milyon dolardan fazla olacak.
 

Hennessey Venom GT: Menşei Amerika olan otomobildeki 6,2 litrelik V8 motor bulunuyor. 100 kilometre hıza 2,5 saniyede ulaşabilen otomobilin 1,200 hp güç üreten serisi 1 milyon dolardan satılacak.
 

2012 SSC Tuatara: Amerikan malı otomobildeki 6,8 litrelik V8 motor ile 1,350 hp güce ulaşabilirsiniz. 100 kilometre hıza 2,5 saniyede çıkabilen otomobilin tahmini fiyatı 970 bin dolar olacak.
 

Maybach Landaulet: Menşei Almanya olan otomobil 12 silindir motor ile 620 hp güç üretiyor. 100 kilometre hıza 5,2 saniyede ulaşan otomobilin fiyatı ise 1,4 milyon dolardır.
 

Porsche 918 Spyder: Alman malı otomobil 3,4 litrelik V8 motoruyla 500 hp güç üretirken, 3 elektrik motoru da 218 hp güç üretiyor. 100 kilometre hıza 3,1 saniyede ulaşan otomobilin fiyatı ise 845 bin dolar. 

Devamını okumak için tıklayınız »

Avrupa’nın

Avrupa'nın

Araştırma kuruluşu Frost&Sullivan’ın yaptığı araştırmanın ortaya koyduğu sonuca göre dünyanın önde gelen 5 üreticisi bu otomobillerin Türkiye’de üretilmesine çok sıcak bakıyor.

Dünyanın önde gelen markaları gelecek yıllar içinde ne büyük, ne lüks, ne orta ya da kompakt sınıf otomobiller üzerine kafa yoracak. Otomotiv dünyasında kıyamet A segmenti olarak anılan en küçük sınıfın da altında olan yepyeni bir sınıfta kopacak.

Gelecek “microcar” olarak anılan minik otomobillerin olacak. Üstelik bu otomobillerle birlikte Türkiye pek çok otomobil üreticisinin de görüş alanı içine daha fazla girecek. Frost & Sullıvan’ın yaptığı ve geçtiğimiz günlerde TAYSAD üyelerine sunduğu bjir araştırma, dünyanın önde gelen markalarının geleceğin şehir içi otomobili mikro otomobiller için optimum üretim alanının Türkiye olduğunu ortaya koydu.

Frost&Sullivan’ın yaptığı araştırmanın en çarpıcı kısmı ise, dünyanın önde gelen markalarının gelecek 3 yıl içinde A segmentinin altında, 35 yeni modeli pazara sunma hazırlığı içinde olduklarını ortaya koyması. Araştırma bu segmentte piyasaya sunulacak olan model sayısının, sonraki üç yıl içinde 60′a kadar çıkabileceğini de söylüyor.

RAPOR TAYSAD’A SUNULDU
Taşıt Araçları Yan Sanayicileri Derneği TAYSAD’a yapılan yaklaşık 40 sayfalık araştırma 2017 yılından itibaren iki, üç veya dört kişilik micro otomobil pazarının giderek büyüyeceğini öngörüyor.

Hatta Almanya ve İngiltere’deki bu tip araçların toplam pazardaki yıllık ortalama artış hızlarının yüzde 42′ler seviyesini bulacağını, bu tip otomobillerin daha fazla tercih edildiği İtalya, İspanya ve Fransa gibi ülkelerde ise 2017 yılına kadarki yıllık büyüme oranının yüzde 48′ler seviyesine çıkacağını gösteriyor.

“TÜRK YAN SANAYİCİLERİ YENİ PAZARI FARK ETMELİ”
Frost&Sullivan’ın Türkiye Direktörü Philip J. Reuter araştırma sonuçlarını inandırıcı bulmayanların Amerika’ya bakmalarını söylüyor. Bugün ABD’li müşterilerin bile küçük otomobil talep ettiğini belirtiyor. Araştırma Yöneticisi Melih Nalcıoğlu ise giderek büyüyecek olan bu pazarın sadece araçların Türkiye’de üretilme potansiyelleri olması açısından değil, aynı zamanda çok güçlü olan Türkiye’deki yan sanayi firmalarının kendilerini bu yeni pazara tedarikçi olarak hazırlamaları açısından da önemli olduğunun altını çiziyor.

5 BÜYÜK MARKA ÜRETİM TÜRKİYE’DE OLABİLİR DİYOR
Frost&Sullivan’ın araştırması Türkiye açısından da ilginç sonuçlar içeriyor. Pazardaki payları hızla artarak 2017′de yıllık satış adetleri 300 ile 550 bin adet arasında değişmesi beklenen mikro otomobilerin nerelerde üretilebileceğine ilişkin soruşturmada Türkiye açık farkla öne çıkıyor.

Avrupa pazarı için mikro otomobil üretimi hazırlığı içinde olan markalarla yapılan görüşmeler sonunda PSA, Fiat, Toyota, Renault ve Honda’nın bu tip bir aracı Türkiye’de üretmeye oldukça sıcak baktığı, Hyundai ve Daimler’in ise olumsuz düşünmediği ancak diğer ülke seçeneklerini de gözden geçirdiği görülüyor.

Devamını okumak için tıklayınız »

AUDI A3 FİYATI 2011-2012 FİYATLARI KAÇ PARA

  AUDI A3     FİYATI 2011-2012 FİYATLARI KAÇ PARA

A?a??da audi a3 modellerinin 2011 – 2012 güncel fiyatlar? liste halinde verilmi?tir. Bu audi a3 fiyatlar? audinin kendi internet sitesinden al?nm??t?r.

Devamını okumak için tıklayınız »

AUDI A4 FİYATI 2011-2012 FİYATLARI KAÇ PARA

  AUDI A4      FİYATI 2011-2012 FİYATLARI KAÇ PARA

A?a??da Audi A4 modellerinin 2011-2012 y?l? için en güncel fiyatlar? liste halinde verilmi?tir. Bu fiyatlar Audi’nin kendi sitesi olan audi.com.tr sitesinden al?nm??t?r.

Devamını okumak için tıklayınız »

AUDI A5 FİYATI 2011-2012 FİYATLARI KAÇ PARA

  AUDI A5       FİYATI 2011-2012 FİYATLARI KAÇ PARA

A?a??da Audi A5  modellerinin 2011-2012 y?l? için en güncel fiyatlar? liste halinde verilmi?tir. Bu fiyatlar Audi’nin kendi sitesi olan audi.com.tr sitesinden al?nm??t?r.

Devamını okumak için tıklayınız »

AUDI A6 FİYATI 2011-2012 FİYATLARI KAÇ PARA

  AUDI A6     FİYATI 2011-2012 FİYATLARI KAÇ PARA

A?a??da Audi A6   modellerinin 2011-2012 y?l? için en güncel fiyatlar? liste halinde verilmi?tir. Bu fiyatlar Audi’nin kendi sitesi olan audi.com.tr sitesinden al?nm??t?r.

Devamını okumak için tıklayınız »

Toplam 109 sayfa, 1. sayfa gösteriliyor.12345...102030...Son »